号外，号外！！！
2005年5月15日，南京一号线开通观光运营；昨天，南京官方传出令人振奋的消息，5年后的同一天，即2010年5月15日，南京二号线、二号线东延线、一号线南延线3条新线也将开通观光运营。
届时部分市民将可率先“试跑”新线。
截至昨天，除一号线南延线高铁南京南站外，这三条即将通车的线路基本都已完成了车站主体装修，一些进度快的车站已经完成全部工作，就等着通车了。而受高铁南京南站影响，盾构最晚、进度最慢的南延线双龙大道站，各项设备也已安装到位。
“2元起步4元封顶”的票价也基本敲定。
即起步价2元，可乘坐1到8个站(含上车站)，3元可乘坐9到12个站，4元可乘坐13个以上站点(待新线开通后，最长的点对点达30多个站)。
乘车小tips
值得一提的是，最受市民关注的“换乘”无需花钱——在一号线及其南延线、二号线及其东延线之间换乘时，一律免费，不用多掏钱。这样的话，南京票价为全国第二低价，仅次于北京。
2005年5月15日，南京一号线开通观光运营；昨天，南京官方传出令人振奋的消息，5年后的同一天，即2010年5月15日，南京二号线、二号线东延线、一号线南延线3条新线也将开通观光运营。
即起步价2元，可乘坐1到8个站(含上车站)，3元可乘坐9到12个站，4元可乘坐13个以上站点(待新线开通后，最长的点对点达30多个站)。
值得一提的是，最受市民关注的“换乘”无需花钱——在一号线及其南延线、二号线及其东延线之间换乘时，一律免费，不用多掏钱。这样的话，南京票价为全国第二低价，仅次于北京。