主题：南京时都市圈OUT了 “皖江”牵手南京步入“半小时都市圈”

曾几何时，“南京都市圈”是国家五大都市圈之一（从2006年第一次发布都市圈评价指数至今，前5名的都市圈一直未有变化，分别是上海、广州、北京、杭州和南京五大都市圈），综合竞争力居全国第二，是江苏省委、省政府提出着重建设的三大都市圈之一。但在2013年7月15日，经过一年多的酝酿，《皖江城际铁路网规划研究报告》正式出炉。这份规划编制的城际铁路网涉及安徽11个城市，使得安徽多个城市与南京都市圈无缝对接。 规划中，在2013年到2020年的近期目标内，是促进皖江城市带进入南京都市圈半小时交通圈。【

在本次方案中，规划未来将把“重心”放在促进芜湖、马鞍山及滁州的进一步聚集功能上，新建规模为484公里。据悉，合肥向东至南京还将有条新的城际铁路线，和现有的合宁客专走向有一点区别，合肥至南京的城际铁路在中段部分“北拐”了一点，经过滁州后，能够迅速融入南京都市圈。

 规划中滁州应该说是受益良多，真正实现了滁州城际铁路与南京的无缝对接。皖江城际铁路网规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，以及与皖江相关的南京都市圈城际线。是南京到天长、天长到滁州的城际使得按南京与滁州少走了很多弯路，城际铁建成后，几个城市之间的往来就只要几十分钟了，加上其他交通方式，滁州与南京的距离越来越来近。

小编以为，半小时都市圈的发展与成熟必然使南京南站作为枢纽的作用更加突出，也将提升整个南站板块的商业价值，率先进驻的万科、证大、绿地等大牌房企也将最先受益。

（半小时都能到哦）

链接：皖江城市铁路规划方案

  皖江城市带铁路规划方案为：以合肥为的三条省际贯通线+六条都市区城际线+五条放射线，规划线路14条，其中新建线路13条。

  3条省际贯通线为：亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安庆—九华山—黄山—金华。

  6条都市区城际线为：南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、芜湖—当涂—马鞍山—和县、天长—来安—滁州、天长—南京、泾县—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和县—马鞍山—禄口机场—镇江—扬州。

  5条放射线为：合肥—新桥国际机场—六安、合肥—安庆—九江、合肥—滁州—南京、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国、合肥—淮南—蚌埠。

  7条快速城际铁路：合肥—新桥国际机场—六安、合肥—安庆—九江、合肥—滁州—南京、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国、亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安庆—九华山—黄山—金华

  7条普通城际铁路：合肥—淮南—蚌埠、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、芜湖—当涂—马鞍山—和县、天长—来安—滁州、天长—南京、泾县—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和县—马鞍山—禄口机场—镇江—扬州

也能拉动周边城市经济发展~