主题:转:用车感受>试驾感受,H7果然给力~~
- 发表于2013-09-22
真是不错的啊,很好。
- 发表于2013-09-24
当初红旗的诞生就是为了给我们国人扬眉吐气的
- 发表于2013-09-24
多交流哈楼主,先收藏以后备用
- 发表于2013-09-24
坚持发帖和学习~~~~~
- 发表于2013-09-24
红旗算我们自己真正意义上的高档豪华车
- 发表于2013-09-26
红旗真的是高端大气上档次啊
- 发表于2013-09-26
红旗最早是给领导人生产车的,相信他的实力
- 发表于2013-09-26
发现广州红旗4S店的工作人员很热情呢
- 发表于2013-09-28
低调 符合中国文化 我顶红旗 配置很齐 功能很强大 这是我开过两天H7的感觉 绝对比很多三四十万的外国好
买红旗H7一个多月了,之前已经跟大家分享过我的提车作业,今天主要想说说这段时间的驾驶感受,就先从大家比较关心的动力开始吧!
我的H7是2.0T豪华版,搭载的是4缸涡轮增压发动机,数据显示最大输出功率是150Kw/5500rpm,最大扭矩是260Nm/2000-4500rpm。不得不说,H7这个完全自主的动力系统还是很对得起大家对国车的期望!首先,发动机与6速手自一体变速箱的配合很默契,虽然2.0T是4缸发动机,但整套动力系统的运转很平顺,加速的时候动力也特别足。其次,6速手自一体变速箱明显是为舒适而设的,H7换起档来十分顺滑,丝毫感觉不到顿挫。
可能大家普遍会认为大家伙不好驾驭,面对H7超过5米长的巨大车身,我也曾这么认为过,但当我握住方向盘的时候,发现他绝不笨拙,甚至可以称得上轻盈,只要将发动机转速略微提升,扭矩爆发随之而来的超车不在话下,当然,北京这路况还是以安全为主。
接下来说说安全性。
先一句话概括:豪华车应有的安全配备在我的H7身上都能找到。
它的安全气囊配得比较全面,前、后排和头部一共6个,加上一些什么胎压报警之类的,安全保护看着还是蛮周到的。听销售人员说,H7可是世界首款通过2012新版E-NCAP法规的C级轿车,虽然我的驾驶技术一流,车开的稳,但多了这层安全保护当然会让我更放心。
再来说说H7的舒适型!一个字,爽,两个字更爽吗,三个字你懂得!
H7的长轴距和舒适化的悬挂调校,让它在行驶中的稳定性和减震能力十分突出,尤其是后排乘坐特别舒服,空间也大,躺着都不在话下。再加上H7的发动机特别安静,车内的静谧性好,坐在车内基本感觉不到发动机的噪音,一关车窗,可以说与外界隔绝。再把音响打开,放上我喜欢的大提琴协奏曲,那感觉,特别惬意,要说德国人设计的BOSS音响就是好。除此之外,H7不光是发动机的噪音小,其风燥、胎噪也控制的很好(不知道这是不是米其林轮胎的功劳),方向盘也稳,不会有发虚的感觉,这样一股子厚重感,对得起红旗国车的尊贵血统吧!而且市内开车,回头率那叫一个高,停车时更是经常有人搭讪咨询,有问价格的、有问驾驶感受的,每次我都是详细解答(看来我还是很虚荣的,呵呵)。
最后再来说说外观,内饰什么的吧!
我喜欢H7简约的车身,没有过多的线条,让人看着特别舒服。车头27条前格栅+红旗独有的车标,霸气有没有!而且每个车轮子中间还有一朵红色的太阳花,画龙点睛,与众不同。当然,每个人对外观的理解是不同的,只要达到自己心中的标准就可以了。
至于内饰,我觉得用人性化形容最贴切。比如说啊,空调在自动模式下,系统会根据空气污染程度决定外循环或者内循环;车辆倒车时,在后挡遮阳帘打开的情况下,会自动降下以保证倒车视线,同时右侧后视镜会向下翻转一些,这个设计让我觉得特别贴心。不仅如此,还有车载冷暖箱啦,座椅加热啊等等,对于出游的家庭来说都特别方面,这不马上十一了,我们也可以彻底感受一下这种全方位的贴心。美中不足的是个人觉得前排的储物格不太多,没有放手机的地方,后排两侧车门的烟灰缸缸盖很难打开,要是换成按压式自动弹起的就好了。
以上是我这一个多月来的用车感受,欢迎H7的新老司机拍砖~~~
完毕~~~
这里提前祝大家中秋节快乐吧~~~