主题：转：H7带我一路向南——园博园游记

买红旗H7一个多月了,之前已经跟大家分享过我的提车作业,今天主要想说说这段时间的驾驶感受，就先从大家比较关心的动力开始吧！

我的H7是2.0T豪华版,搭载的是4缸涡轮增压发动机，数据显示最大输出功率是150Kw/5500rpm,最大扭矩是260Nm/2000-4500rpm。不得不说，H7这个完全自主的动力系统还是很对得起大家对国车的期望！首先，发动机与6速手自一体变速箱的配合很默契，虽然2.0T是4缸发动机，但整套动力系统的运转很平顺，加速的时候动力也特别足。其次，6速手自一体变速箱明显是为舒适而设的，H7换起档来十分顺滑，丝毫感觉不到顿挫。

可能大家普遍会认为大家伙不好驾驭，面对H7超过5米长的巨大车身，我也曾这么认为过，但当我握住方向盘的时候，发现他绝不笨拙，甚至可以称得上轻盈，只要将发动机转速略微提升，扭矩爆发随之而来的超车不在话下，当然，北京这路况还是以安全为主。

接下来说说安全性。

先一句话概括：豪华车应有的安全配备在我的H7身上都能找到。

它的安全气囊配得比较全面，前、后排和头部一共6个，加上一些什么胎压报警之类的，安全保护看着还是蛮周到的。听销售人员说，H7可是世界首款通过2012新版E-NCAP法规的C级轿车，虽然我的驾驶技术一流，车开的稳，但多了这层安全保护当然会让我更放心。

再来说说H7的舒适型！一个字，爽，两个字更爽吗，三个字你懂得！

H7的长轴距和舒适化的悬挂调校，让它在行驶中的稳定性和减震能力十分突出，尤其是后排乘坐特别舒服，空间也大，躺着都不在话下。再加上H7的发动机特别安静，车内的静谧性好，坐在车内基本感觉不到发动机的噪音，一关车窗，可以说与外界隔绝。再把音响打开，放上我喜欢的大提琴协奏曲，那感觉，特别惬意，要说德国人设计的BOSS音响就是好。除此之外，H7不光是发动机的噪音小，其风燥、胎噪也控制的很好（不知道这是不是米其林轮胎的功劳），方向盘也稳，不会有发虚的感觉，这样一股子厚重感，对得起红旗国车的尊贵血统吧！而且市内开车，回头率那叫一个高，停车时更是经常有人搭讪咨询，有问价格的、有问驾驶感受的，每次我都是详细解答（看来我还是很虚荣的，呵呵）。









最后再来说说外观，内饰什么的吧！

我喜欢H7简约的车身，没有过多的线条，让人看着特别舒服。车头27条前格栅+红旗独有的车标，霸气有没有！而且每个车轮子中间还有一朵红色的太阳花，画龙点睛，与众不同。当然，每个人对外观的理解是不同的，只要达到自己心中的标准就可以了。







至于内饰，我觉得用人性化形容最贴切。比如说啊，空调在自动模式下，系统会根据空气污染程度决定外循环或者内循环；车辆倒车时，在后挡遮阳帘打开的情况下，会自动降下以保证倒车视线，同时右侧后视镜会向下翻转一些，这个设计让我觉得特别贴心。不仅如此，还有车载冷暖箱啦，座椅加热啊等等，对于出游的家庭来说都特别方面，这不马上十一了，我们也可以彻底感受一下这种全方位的贴心。美中不足的是个人觉得前排的储物格不太多，没有放手机的地方，后排两侧车门的烟灰缸缸盖很难打开，要是换成按压式自动弹起的就好了。









以上是我这一个多月来的用车感受，欢迎H7的新老司机拍砖~~~

完毕~~~

这里提前祝大家中秋节快乐吧~~~

简约，大气的线条，红旗的确抢人眼球

哇塞，这饭菜太丰盛啦，看得偶羡慕不已呀

红旗，那可是咱国人的骄傲啊，是中国人的都知道

6个气囊！安全系数恐怕够高的

大黄鸭在网上可是火的很那，可惜没机会亲眼看到了

大黄鸭，靠，怪好玩的，楼主好创意哦

空间还是蛮大的，坐在里面到不憋屈

北京的天空很给力呀，湛蓝湛蓝滴

园博园倒是个好地方，大黄鸭赚了不少的人来看啊